東部台鐵對比西部高鐵 每公里票價僅差一塊多、速度卻差2倍多

    日前一名網友跳躍的宅男，在臉書分享台鐵票價調漲後的「花東優惠懶人包」，他表示，他不反對台鐵漲價，如果30年未漲價，也是沒辦法的事，但是花東會員優惠很難用，而他就住在花東，每年交通費1~2萬，是真的必須去用。而其他網友也紛紛表示，「不能手機取票很麻煩」、「可能台鐵APP功能無法即時提升吧」、「好難用」、「太不方便了」。針對大批花東民眾的反應，台鐵也於日前做出說明回應。

    台鐵指出， 為提升服務便利性，該公司預計於114年7月底前，擴增行動APP及超商取票功能（中華郵政預計明年第一季），屆時旅客將可透過手機APP取票，並依手機作業系統支援Apple Pay或Google pay付款，直接取得行動票證，或就近前往四大超商取票，大幅提升取票彈性及使用體驗。

     台鐵對於花東民眾的反應，做出了立即改善的誠意，民眾給予正面肯定。然而票價上漲，仍有民眾表示，「漲太多了有點無法接受」。根據數據顯示，台鐵台北到台東，自強3000對號座全票936元，里程數345.2公里，平均每公里票價2.711元，平均時速100公里。對比西部高鐵的便捷，高鐵台北到高雄，全票對號座票價1490元，里程數345.188，平均每公里票價4.316元，卻擁有216.47~230的平均時速。高鐵與台鐵平均每公里票價僅差1.605元，而享有的時速卻差2倍多。

(照片/ 翻攝自臉書)