台鐵車種換 票價漲 承諾跳票 地方痛批東部再被犧牲

近日，東部鐵路交通連續遭遇中斷事件，南迴線因供電異常停駛，北迴線又因豪雨而阻斷，造成旅客出行嚴重受影響。此時台鐵宣布「太魯閣號」將自6月26日起不再行駛至台東，僅營運至花蓮，並自6月23日全面調漲票價，引發地方高度關注與不滿。

地方民代指出，這項調度與漲價決策未充分顧及東部居民長期仰賴鐵路的事實，也未落實原先對花東居民所承諾的票價優惠。台東縣議會議長吳秀華表示，太魯閣號自2007年通車以來，已成為台東人往返西部的重要通道，如今卻率先在東部退場，讓在地民眾感到被遺忘與邊緣化。

太魯閣號將由新型EMU3000型自強號接手花東區間。儘管該列車提升載客量近四成，但因取消傾斜式設計，在地形多彎的東部路線上，行車時間預計增加20分鐘以上。吳秀華直言，原本為東部量身打造的傾斜式列車，反倒先撤出最需要它的區段，令人難以接受。

立委黃建賓也多次質詢交通部，要求針對東部鐵路系統長期缺乏資源與效率進行結構性檢討。他指出，中央長期以來未能有效平衡區域交通發展，使得東部居民在票價、車次與乘車時間上「既遠又貴」，亟需翻轉此種不對等狀況。

票價方面，台鐵此次平均調漲幅度為26.8%，其中台北至台東單程票價將由783元漲至936元，成為民眾普遍關注的焦點。而交通部原承諾於5月起針對花東居民推出優惠措施，迄今卻未公布具體辦法。台鐵目前僅提出會員點數加倍的優惠方案，但其門檻與限制讓不少居民感到難以實際受惠。

台鐵方面表示，此次車種調整與票價修正，用意在提升整體運能並紓緩訂票困難問題。不過官方也坦言，EMU3000列車的速度表現無法與傾斜式車輛相比，行車時間勢必受到影響。

「政府不該總是讓東部人承擔代價，卻無法公平獲得便利。」吳秀華強調，政策不能只看數據與效率，更應照顧偏遠地區居民的基本交通權益。她呼籲交通部立即重新檢討列車調度策略，至少保留部分傾斜式列車服務東部，以兼顧運能與公平。